Les chaises des designers français, incarnées par des figures telles que Jean Prouvé, Le Corbusier, Charlotte Perriand, Joseph-André Motte et Pierre Chapo, reflètent l'excellence du design français. Leurs créations iconiques combinent à la fois fonctionnalité, esthétique et innovation, marquant ainsi l'histoire du mobilier et sont aujourd’hui toujours très prisées sur le marché des enchères !
Pierre Chapo
Pierre Chapo se destinait à la peinture, mais c’est lorsqu’il rencontre un charpentier de marine en 1947 qu’il découvre le matériau qui décidera de sa pratique. Après des études entrecoupées de voyages en Scandinavie et d’un service militaire, Chapo poursuit le travail du bois, avec une propension pour le chêne, le frêne et l’orme massif. Il combine le savoir-faire de l’artisanat traditionnel à son intérêt pour le design contemporain et signe ses premières pièces, qui le mèneront vite à ouvrir un atelier à Paris. Par exemple, ses chaises S11 se caractérisent par assemblage ingénieux, réalisé sans l'utilisation de clous ni de vis, ce qui en fait un véritable plaisir visuel sous tous les angles de la structure.
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Influencé par les maîtres architectes (Le Corbusier, Charlotte Perriand), Chapo expose au Salon des artistes décorateurs en 1967 et décroche la Médaille de bronze de la Société d’encouragement à l’art et à l’industrie.
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Jean Prouvé
La chaise « démontable » de Jean Prouvé est le résultat de longues recherches pour des chaises de bureau dont elle est le 4ème modèle, et sera suivie de plusieurs variantes. Elle donne une impression de stabilité et de solidité, mais avec une certaine économie de moyens. Le modèle est fondé sur l’anatomie humaine : les pieds arrières sont épaissis car ils supportent une plus grande partie du poids de la personne assise, tandis que la jointure arrière est solidifiée pour empêcher des déformations dues au poids du torse et à un éventuel balancement.
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« Dans mon esprit, il fallait qu’une chaise soit légère. Une chaise casse toujours à la jointure arrière entre les pieds et l’assise. C’est la raison pour laquelle tous mes meubles ont des formes d’égale résistance. ». On observe donc que certains éléments de fabrication sont restés visibles, comme les boulons sécurisant le dossier et l’assise.
Le Corbusier et Charlotte Perriand
Impossible d’imaginer le design français sans les maîtres Le Corbusier, Pierre Jeanneret et Charlotte Perriand. Le Corbusier et Perriand développent trois chaises en 1928 : la Chaise Lounge LC4, le Fauteuil Grand Confort LC3 et le Fauteuil Basculant LC4. Toutes trois étaient destinées à être utilisées dans la Maison la Roche de Le Corbusier à Paris.
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La chaise LC4 a une base en bois et un cadre en acier tubulaire pour l'assise et le dossier. Des fixations métalliques servent à fixer l'appui-tête à la structure, ainsi que les pieds. La chaise a été conçue pour être recouverte de peau de vache.
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Charlotte Perriand connait également une carrière florissante avec ses meubles de rangement, ses tabourets, et des chaises longues toutes plus époustouflantes les unes que les autres. Son approche du design était également influencée par ses voyages, notamment au Japon, où elle est restée entre l'automne 1940 et l'hiver 1942, qui a donné une esthétique minimaliste et plus simple.
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Joseph-André Motte
Motte se fait connaître avec le fauteuil « tripode » de 1949, dont l’assise en forme de coque convient à tous les corps, une préoccupation que l’on retrouve dans les modèles ultérieurs. En 1954, il cofonde l’Atelier de recherche plastique (ARP) avec Pierre Guariche et Michel Mortier, et à travers ses meubles, revisite le classique tout en restant simple et accessible au grand public.
Son nom vous est toujours inconnu ? Et pourtant certains d’entre vous le connaissent très bien !
À la demande de la RATP en 1973, Joseph-André Motte révolutionne l'aménagement des stations du métro de Paris. Son style novateur se distingue par l'utilisation d'un carrelage blanc, des banquettes, et des lignes d'éclairage colorées le long des quais. Il est notamment à l'origine du siège devenu emblématique du métro parisien, le siège-coque individuel, encore présent dans de nombreuses stations de métro et de RER parisiennes aujourd'hui.
