1988 – Ferrari Testarossa - Lot 19

1988 – Ferrari Testarossa L’îcone absolue de la voiture de sport des années 1980 Titre de circulation français Châssis n°ZFFAA17B000078308 Moteur n°F113B-14334 - Modèle aussi prestigieux qu’emblématique et l’un des derniers du Commendatore - Version « 5 écrous » la plus polyvalente et exemplaire français du millésime 1989 - Teinte Rosso Corsa avec intérieur en cuir bicolore noir et rouge à moquette rouge - Voiture ayant peu de propriétaires et dans les mêmes mains depuis plus de 17 ans - Très bon état de conservation pour 79 200 km avec carnet d’entretien original - Trousse à outils, bagage et révision générale par le concessionnaire Palau en 2026 Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères officielle du salon « Bordeaux Classic », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA). Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1wedt8vSLoV6WHbuS6nzFJF8f_l-dec5Y Présentée au Mondial de l’automobile de Paris en 1984, la Ferrari Testarossa succède à la 512 BB et s’impose rapidement comme l’une des GT les plus emblématiques de son époque. Son nom, signifiant « tête rouge » en italien, fait référence aux culasses peintes en rouge des moteurs de compétition Ferrari, notamment ceux des célèbres Testa Rossa victorieuses en compétition. Dessinée par Pininfarina, sa silhouette spectaculaire se distingue par ses lignes basses et larges, ses phares escamotables et ses imposantes prises d’air latérales striées, devenues sa signature. Au-delà de leur esthétique audacieuse, ces entrées d’air alimentent les radiateurs latéraux du moteur. Avec près de deux mètres de largeur, la Testarossa affiche une présence remarquable et incarne à merveille l’exubérance automobile des années 1980. Sous son capot arrière prend place un moteur douze cylindres à plat de 4,9 litres, installé en position centrale longitudinale. Doté de quatre soupapes par cylindre, de quatre arbres à cames en tête et d’une alimentation par injection, il développe 390 ch à 6 300 tr/min et 490 Nm de couple. Associé à une boîte manuelle à cinq rapports, ce moteur permet à la sportive italienne d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 5,2 secondes et d’atteindre 290 km/h en vitesse maximale. Sa sonorité envoûtante et sa souplesse mécanique participent pleinement au plaisir de conduite. Conçue avant tout comme une grande routière de prestige, la Testarossa associe performances de haut niveau, stabilité à grande vitesse et habitacle biplace conjuguant confort et sportivité, avec notamment la fameuse grille métallique de commande de boîte. Produite à 7 177 exemplaires entre 1984 et 1991, cette Berlinetta Boxer connaît un succès commercial considérable pour une automobile de cette catégorie. Aujourd’hui très appréciée des collectionneurs, la Testarossa occupe une place de choix parmi les Ferrari emblématiques. Véritable symbole d’une décennie marquée par l’audace stylistique et la puissance, elle demeure un mythe de Maranello et l’une des Ferrari les plus reconnaissables de l’histoire. La Ferrari Testarossa que nous proposons a été délivrée par neuve par le garage Auto Palace de Cannes via les Établissements Charles Pozzi, importateur officiel pour la France, à son premier propriétaire, résident Aix-en-Provence en octobre 1988. Mise en circulation le 6 octobre 1988 il s’agit d’un exemplaire de l’année modèle 1989, c’est-à-dire une version dite « 5 écrous », en référence à ses jantes en étoile à « 5 boulons », abandonnant ainsi le serrage central et la monte pneumatique TRX des précédentes versions. Elle arbore la teinte Rosso Corsa caractéristique de la marque et du modèle. Toutefois, sa configuration est tout de même assez singulière, puisqu’elle dispose d’une sellerie bicolore noire et rouge, associée à de la moquette rouge en rappel de la carrosserie, pour une présentation à la fois sobre et sportive, du plus bel effet. Durant la première quinzaine d’années qui a suivi sa sortie d’usine, elle a été régulièrement suivie par l’officine Juan Auto, spécialiste bien connu de la Côte d’Azur à l’époque, ainsi qu’en témoigne le carnet d’entretien d’origine qui l’accompagne encore. Elle est ensuite partie en région bordelaise où elle a été acquise par l’actuel propriétaire auprès d’un marchand reconnu en 2009. Depuis un peu plus de 17 ans qu’il possède la voiture ce dernier a finalement assez peu roulé avec, tout en la conservant dans de bonnes conditions. Si bien que cette Testarossa, qui a manifestement toujours été bien entretenue, se trouve aujourd’hui dans un état de conservation enviable sachant qu’elle totalise à peine 79 200 km. Ce qui co

Estimation:€110,000

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