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2015 – CITROËN C ELYSÉE WTCC

À propos de l'objet

Palmarès exceptionnel Sort des Ateliers de PSA Motorsport Performante et prête à courir Sans titre de circulation Voiture championne du monde constructeur en 2015 et 2016 et pilote en 2016 Le Championnat du monde des voitures de tourisme, World Touring Car Championship en anglais, était un championnat de course automobile opposant des automobiles de grande production, dites de « tourisme ». Extrêmement disputé et spectaculaire grâce aux performances des voitures engagés, il rencontra un vif succès dès son lancement en 1987 avec la présence de constructeurs mondiaux de premier rang. En 2005, il devient le troisième championnat du monde FIA, après la Formule 1 et le WRC. Le WTCC bâtit son succès sur des courses très animées, leur durée très courte de 50 kilomètres et sans ravitaillements forçant les pilotes à l’attaque maximale. Pour preuve en 2008, Le français Yvan Muller devient champion du monde des pilotes mais sur 24 courses, 14 vainqueurs différents monteront sur la plus haute marche du podium ! Le 25 juin 2013 Citroën annonce son arrivée dans le championnat WTCC à partir de 2014 avec Sébastien Loeb comme pilote7 à bord d’une C-Élysée. Yvan Muller sera le coéquipier du champion du monde des rallyes, tout comme l’argentin José María López. A cette occasion, Citroën demande la mise en place au sein du WTCC d’une nouvelle réglementation technique baptisée TC1. Cette réglementation propose des voitures plus puissantes et plus efficaces au niveau de l’aérodynamisme. Les trois C-Elysée s’imposent dès leurs premiers tours de roues sur le circuit Moulay El Hassan à Marrakech au Maroc. L’écurie Citroën Racing remporte les titres Constructeur 2014 et 2015, tandis que son pilote José María López gagne les deux titres pilotes. Il en est de même en 2016, malgré plusieurs handicaps de lest imposés à Lopez et Citroën pour tenter de contrer leur domination ! Il s’agit justement de la voiture portant le numéro 9, pilotée en 2015 par Yvan Muller (2ème du championnat pilote) puis par José Maria Lopèz en 2016 qui empochera son premier titre de Champion du monde cette année-là ! Il suffit de regarder la feuille des temps pour comprendre que cette voiture est ultra performante et efficace. Tournant sur le circuit Paul Ricard en 1:28.950 ou sur le circuit Nurburgring en 8:35.541, son moteur développe 380 cv à 6000 trs et est accouplé à une boite séquentielle à 6 vitesses. Prête à reprendre la piste, la voiture est en très bon état général, le moteur compte 3 000 heures de roulage pour 5 150 heures recommandées et la boite 2 000 heures sur 3000. Les moteurs étaient conçus pour durer toute la saison à plein potentiel, autant dire que même en usage intensif, il nous a été confirmé que la voiture pouvait offrir une plage d’utilisation plus large. Amortisseurs, disques de freins, triangles de suspension ne sont qu’à 50% d’usure et tous les pivots ont été remplacés par des neufs juste avant la vente. Véritable voiture usine, le moteur est plombé et seul PSA Motorsport est habilité à intervenir. Il nous a été indiqué qu’une révision moteur se chiffrait entre 40 000 € et 45 000 € et la boite de vitesse entre 10 000 € et 15 000 €. Avec pas moins de quatorze victoires, sept 2ème place, quatrième 3ème place, douze pôles positions et autant de meilleur tours en course, notre C Elysée est tout simplement une voiture usine exceptionnelle provenant tout droit des ateliers de Citroën Motorsport ! Une occasion unique de saisir le volant d’une voiture championne du monde encore accessible…
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