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  • 29 avril 1989—13 oct. 2017

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AN EXCEPTIONAL, ONE-OF-A-KIND SET OF 8 LEATHER FOREVER STAR BAGS...

AN EXCEPTIONAL, ONE-OF-A-KIND SET OF 8 LEATHER FOREVER STAR BAGS A SHINY BUBBLEGUM PINK 5P LIZARD MICRO MINI BIRKIN WITH18YG HARDWARE, 21.6G 18K GOLD A SHINY BLEU ROI LIZARD MICRO MINI BOLIDE WITH 18KYG HARDWARE, 10.96G 18K GOLD A SHINY GERANIUM ALLIGATOR MICRO MINI CONSTANCE WITH 18K YELLOW GOLD HARDWARE, 61.1G 18K GOLD A SHINY ORANGE & GERANIUM ALLIGATOR AND ROUGE H LIZARD MICRO MINI FACO WITH 18KYG HARDWARE, 5.1G 18K GOLD A SHINY BOUGAINVILLIER LIZARD MICRO MINI FARMING WITH 18KYG HARDWARE, 10.7G 18K GOLD A SHINY VERT PELOUSE ALLIGATOR MICRO MINI KELLY WITH 18K YELLOW GOLD HARDWARE, 20.58G 18K GOLD A SHINY BLEU SAPHIR ALLIGATOR MICRO MINI ROULIS WITH 18KYG HARDWARE A SHINY BLEU MYKONOS LIZARD MICRO MINI TOOLBOX WITH 18K YELLOW GOLD HARDWARE, 45.1G 18K GOLD HERMÈS, 2014/2015 CONDITION REPORT GRADE: 1 15 w x 11 h x 5 d cm / 11 w x 11 h x 5 d cm / 15 w x 11 h x 6 d cm / 14 w x 12 h x 4 d cm / 14 w x 11 h x 7 d cm / 13 w x 12 h x 4 d cm / 14 w x 10 h x 3 d cm / 11 w x 11 h x 8 d cm includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box; includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box; includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box ; includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box; includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box; includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box; includes felt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box; includesfelt protector, exotic card, small dustbag, dustbag, ribbon and box

  • HKGHong Kong
  • 2016-11-30
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Superb gem set vanity case, cartier, 1925

The octagonal gold box decorated with white enamel wave motifs, mother-of-pearl inlay, and black enamel, the terminals covered in carved coral flowers, seed pearls, cabochon emeralds, and circular-, single-cut and rose diamonds, each end opening to reveal a powder compartment, the length opening on two sides to reveal a compartment, a lipstick holder and a fold out mirror, dimensions approximately 120 x 45 x 34mm, signed Cartier, numbered, French assay and maker's marks, several mother-of-pearl panels deficient. The boîte-à-rouge-et-à-mouches, created under the reign of Louis XV, King of France (1710-1774), is considered the prototype for today’s vanity case. In the 19th century, wearing lipstick and smoking in public were still considered gauche for a lady. These cases, containing a mirror, a couple compartments and a small brush, were created for use on a woman’s dressing table, not for public use. In 1893, Eulalia, the Spanish Infanta, shocked the world by smoking in public at the Chicago Colombian Exhibition. By 1916, the new vogue became well enough established that the New York Ritz-Carlton Hotel removed their ban on ladies smoking in their public spaces. The use of cosmetics also became common place. The First World War denoted an emancipation for women and it became acceptable not only to wear cosmetics, but to apply them in public. The cosmetics industry boomed as did the fortunes of women who invested in it, including Helena Rubinstein. Following the creation of men’s cigarette cases, jewellery houses began to design cases for women, and the nécessaire pour dame was born. As per Louis Cartier’s directive, “We must make it our business to build up an inventory that responds to the moral mood of the public by producing articles which have a useful function but which are also decorated in the Cartier style’. Vanity cases became a ‘must have’ accessory for the modern woman. Examples from the early twentieth century include a powder compact, a lipstick holder, a tortoise-shell comb, a mirror and an ivory dance card reminiscent of the former carnet de bal. By 1920, Cartier had developed one of their most sophisticated models, the combined cigarette and vanity case. The design incorporated a cigarette holder with compartments for powder and rouge. This multi-compartment vanity could be carried in lieu of an evening bag. Of course in the most sophisticated examples, fashion married function. Chinese and Japanese influences were all the rage in Art Déco objets d’art. From 1924, Louis Cartier systematically collected mother-of-pearl inlay from leading antique dealers for use in his pieces. Since ancient times, Chinese mother-of-pearl was valued for its rose, lavender-blue and shimmering green iridescence, collected from the innermost layers of saltwater and freshwater mussels. These small panels, applied in the lacquer burgauté technique, were often paired with coral, lapis lazuli and onyx, and often embellished with cabochon gemstones. This example combines the very finest elements of Cartier’s production in this period: mother-of-pearl inlay, enamel wave motifs, japonisant coral flowers, and the functionality of a fold-out mirror, a cigarette and lipstick holder, and powder and rouge compartments.

  • CHESuisse
  • 2015-05-12
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Marque: Mercedes Modèle: SLS 6

Marque: Mercedes Modèle: SLS 6.3 V8 AMG Papillon Coupé Date de première mise en circulation: 26/05/2010 Couleur: Gris Argent KMS: 22 800 Equipements: ABS - PDC avant et arrière - ESP - Cuir - Clim auto - AB - PM - CD MP3 + Chargeur - GPS couleur - BVA Typ - Pack - alarme - Jantes de série AMG à 5 branches doubles, peinte en gris titane et finition brillante TVA récupérable à l'exportation et aux assujettis Prix neuf: Environ 200 000 La Mercedes-Benz W198 «papillon» est un modèle d'automobiles à deux places coupé et cabriolet (ici en roadster) du constructeur allemand Mercedes-Benz conçu et dessiné par le designer Friedrich Geiger, commercialisé de 1954 à 1963 entrés depuis dans la légende des automobiles de rêve. Elle est considérée comme la plus emblématique des Mercedes produite après la Seconde Guerre Mondiale pour son originalité, ses qualités techniques et esthétiques. La Maisons de ventes Million & Associés a le plaisir de vous présenter cette Mercedes SLS 6.3 AMG en version moderne de 2010. Son histoire. Suite à la victoire de la Mercedes-Benz W194 «300 SL» à la Carrera Panamericana 1952, le très dynamique concessionnaire multi marque américain Max Hoffman (en) vient trouver les dirigeants de Mercedes-Benz à Stuttgart pour les convaincre de réaliser une version de route de la W194. Sûr de son fait et de sa clientèle il commande les 1000 premiers exemplaires et livre même un important acompte. La firme à l'étoile se met à l'oeuvre et présente la nouvelle W198 qui fait sa première apparition au Salon de New- York sous la forme d'un coupé avec les mêmes étonnantes «portes papillon» que son ainée. Le modèle 300 SL, basé sur une voiture de compétition à succès, est célèbre pour être la première Mercedes équipée de l'injection d'essence. «300 «indique que le moteur possède une cylindrée de trois litres. Le terminologie SL signifie Sport Leicht (pour sport allégée). 80% de la production fut vendue aux États-Unis, ainsi que l'avait prédit son importateur Max Hoffman, ce qui contribua fortement dans ce pays à donner à Mercedes-Benz une image de voitures sportives et même sexy. Elle était construite en acier à l'exception du capot, des portes et du coffre qui étaient en aluminium. Il était possible de commander une carrosserie tout en aluminium qui permettait d'alléger le véhicule de 80 kg pour un prix plus élevé (seulement 29 exemplaires furent ainsi produits en 1955 (26 ex.) et 1956 (3 ex.)). La valeur de ces voitures en aluminium est aujourd'hui par leur production limitée et leur rareté estimée à 20 millions d'euros, ce qui fait de celle-ci la voiture de collection la plus chère de l'histoire de l'automobile. Le SLS AMG est animé par un moteur V8 AMG de 6,3 litres implanté en position centrale avant, le moteur atmosphérique 8 cylindres de série le plus puissant au monde. Pour pouvoir monter le moteur en position reculée, derrière l'essieu avant, les concepteurs ont opté pour une lubrification par carter sec: ce choix technique a permis de se passer du carter d'huile habituellement logé sous le moteur. Associé à la boîte de vitesses double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT avec fonction Race Start, ce bloc moteur garantit des performances exceptionnelles. Grisantes, enivrantes, époustouflantes. Ses qualités dynamiques remarquables sont encore renforcées par un cadre en aluminium léger et un aileron arrière qui se déploie à partir de 120 km/h. Prenez place. La planche de bord rappelle le profil puissant d'une aile d'avion - avec quatre buses d'aération reprenant le design des réacteurs de jet. De nombreux autres détails luxueux d'équipement se retrouvent dans l'habitacle: les sièges sport AMG à l'assise latérale puissante et au confort exemplaire sur longs trajets, le volant Performance AMG ainsi que la DRIVE UNIT AMG logée dans la console centrale, avec le levier sélecteur E-SELECT rappelant la manette de poussée d'un jet. Le pare-chocs arrière avec diffuseur et les sorties d'échappement entièrement intégrées laissent la voie libre pour admirer les larges pneumatiques. Les portes papillon avec poignées entièrement intégrées elles aussi ne dépassent que de 36,3 centimètres à l'ouverture et sont ainsi moins encombrantes que les portes traditionnelles. Les projecteurs bi-xénon de conception inédite avec feux de jour et clignotants à diodes LED sont placés verticalement vers l'extérieur et caractérisent de façon très marquée la silhouette de la voiture avec les six grandes sorties d'air. Intérieur - Un poste de conduite au design venu d'une autre galaxie. Pour le SLS AMG, Mercedes-Benz et AMG ont développé un habitacle de voiture de sport racé, qui symbolise tout à la fois la légèreté, le dynamisme et l'émotion. En s'ouvrant, les portes papillon laissent apparaître l'intérieur impressionnant du SLS AMG. On retrouve dans l'habitacle les fonctionnalités des modèles de sport automobile dans toute leur authenticité avec des effets de style empruntés au cockpit des avions. Des matériaux nobles tels que le cuir Nappa étendu designo, le métal véritable mais aussi les applications en carbone véritable (option) attestent du niveau de qualité et de l'esprit «fait main» de l'habitacle du SLS AMG et impressionnent par un amour du détail évident. La DRIVE UNIT AMG avec levier sélecteur E-SELECT AMG ressemblant à un poste de pilotage d'avion domine la console centrale en métal massif. La planche de bord en forme d'aile recevant quatre buses d'aération séduisantes et le combiné d'instruments AMG orné de cadrans rétroéclairés en blanc en imposent dans l'habitacle sans entacher le caractère puriste du modèle. L'habitacle offre tout le confort que l'on peut attendre d'une sportive d'exception. Le confort d'assise dynamique, les éléments de commande innovants et le climat optimal à bord permettent de savourer pleinement les exceptionnelles performances du SLS AMG en termes de dynamique de marche. Synthèse parfaite d'une conception légère et d'une grande résistance. Le SLS AMG est une super sportive révolutionnaire dont les bases ont été entièrement revisitées. Résultat: Mercedes- Benz et AMG présentent pour la toute première fois un véhicule bénéficiant d'un train de roulement et d'une carrosserie en aluminium. Par rapport à la construction traditionnelle en acier, ce choix permet de réduire considérablement la masse du véhicule. La carrosserie brute entièrement nouvelle est réalisée à partir de 241 kg aluminium. Cette conception exclusive allie une conception légère intelligente à une résistance très élevée, d'où une dynamique de marche sans compromis. La carrosserie brute en aluminium satisfait bien évidemment à toutes les exigences en termes de sécurité passive et de qualité que l'on est en droit d'attendre d'une carrosserie Mercedes-Benz.

  • FRAFrance
  • 2012-05-28
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